A la línea 4 el pasar a ser diametral le sentó fatal. Su puntualidad es bastante limitada y sus viajeros no siempre tienen la garantía de que podrán coger su autobús a la hora correcta. Es una línea sobre la que hay que buscar métodos para mejorar su velocidad comercial, o, llegado el caso, aumentar el tiempo para hacer el recorrido. 

Una opción sencilla para que la línea 4 mejorase era la de que circulara por Gran Teatro, y no por calle Vitoria y Avenida del Arlanzón. Ya se hizo en su día y se tuvo que interrumpir por los conocidos problemas de la estructura que tapa el Río Vena en esa calle. 

Ahora que Gran Teatro es en parte transitable, la línea 4 vuelve a circular por esa vía. Una decisión acertada, si bien implica que las paradas están más lejos del Centro. Por desgracia, este inconveniente se agrava porque también se suprime la parada de Gran Teatro, que estaba en el limbo, esperando el fin de la obra para volver a funcionar. Ahora, las alternativas son Plaza de España-Mercado o Avenida del Arlanzón-Puente de Gasset. ¿Se imaginan a alguien que viva en, por ejemplo, la Plaza Mayor, yendo a una de esas dos paradas para coger el autobús a Ventilla? Casi hasta tiene que pedir un taxi para ir a alguna de esas paradas. ¿Cómo harán el trasbordo a la 4 los que lleguen en autobús desde la universidad? 

 Lo más sensato es que la parada de Gran Teatro vuelva funcionar. Y ya de paso, que se recupere la circulación en sentido Avenida del Arlanzón-Calle Vitoria. Así, las líneas 18, 23 y 44 evitan el innecesario rodeo por el Puente de Gasset. Incluso se puede hacer que sólo los autobuses puedan circular en ese sentido. Cuestión de imaginación y voluntad.

Pegaso 6038.

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