Categoría: Política de Movilidad / Renting
Un tópico que a veces se aplica a los castellanos es el de vivir de las rentas. Sucesivas generaciones tratan de vivir con los frutos de sus antepasados, sin intentar siquiera iniciar ninguna empresa.
Algo parecido ocurre con nuestro Servicio de Autobuses. Con el dineral que nos estamos dejando en el alquiler, se están empeñando en recoger frutos. No hubo bastante con el hecho de llenar el Plantío con autobuses nuevos dos meses antes de las elecciones, o con que de cuando en cuando nos dijeran que tenemos una de las flotas más jóvenes de España o que está totalmente adaptada.
Desde hace algo más de un mes los autobuses llevan pegatinas en las que se presume de haber obtenido cuatro reconocimientos. Vaya por delante nuestra enhorabuena. Esos cuatro premios son: Ciudad Civitas del Año 2007; Ciudad del Año 2007- IDAE; Mejor Flota Ciudad Española 2007- Premios Ategrus, y Finalista Ciudad Europea en los Green Fleet 2008.
Si nos fijamos, dos de esos premios (Civitas e IDEA) son para la movilidad en general, lo que incluye medidas como el servicio Bicibur o el controvertido sistema de acceso rodado al Casco Histórico: es decir, no sólo son por una flota de autobuses.
Los otros dos se refieren al uso del biodiésel en la flota municipal, es decir, no sólo de autobuses. Poco o nada tiene que ver con la gran renovación de autobuses del año pasado. Es más, el premio Ategrus se entregó mes y medio antes de aquella jornada en que se presentaron los veintisiete (¿o eran veintiocho?) autobuses del renting.
Aun falta un quinto, el Niche Plus, a nivel europeo, al cual se ha inscrito el Servicio, candidatura que ha pasado a la siguiente eliminatoria. Se ha valorado la accesibilidad a edificios, los aparcamientos para minusválidos, de nuevo el sistema de acceso al Centro Histórico, y que toda la flota de autobuses está adaptada. Otra vez lo mismo: se valoran una serie de iniciativas, entre las cuales están algunas de transporte público, pero es solo una parte.
Parece que hay bastante insistencia en conseguir premios, como si se quisiera buscar un reconocimiento externo ante críticas por la gestión, por buscar antes cambios banales (nombre, cocheras, gestión) que verdaderas mejoras. Esos cuatro premios que se asocian a los autobuses en realidad han sido obtenidos por medidas que sobrepasan el transporte urbano, y su presencia en los vehículos de la flota es discutible.
Nos felicitamos por esos galardones, pero va siendo momento de que quienes premien el servicio sean quienes lo usan a diario, y de que nos centremos en factores que no solo sean los vehículos. Esperamos que en algún momento quien reciba el premio sea el ente gestor del transporte colectivo urbano de viajeros de Burgos (tiene ya tantos nombres, que le ponemos este) por su gestión en conjunto.
Pegaso 6038 (con la colaboración de DAF SB 220).