Categoría: Líneas
Comienza a funcionar la nueva Estación de Ferrocarril Burgos-Rosa de Lima. Cierto es que podría quedarse en Burgos a secas, porque no habrá más recintos ferroviarios en la ciudad y sería mas sencillo así. Pero el nombre adjudicado tiene relación con Burgos y suena bastante bien.
La Estación del Norte (la que está al final de la avenida Conde de Guadalhorce) sí tiene servicio de autobuses. Es la 23. Es fácil imaginar que tras más de medio año en implantarla pueda el Concejal creer que aún no funciona, pero, sí, funciona, y de hecho, ha sido corriente ver a gente cogerla desde los barrios del Oeste para ir a la Estación. En cuanto a la parada del Puente de Castilla, ya hace bastante que fue suprimida; como mínimo, un año y medio. De todos modos, podemos considerar que sí que ha habido servicio a la Estación: las paradas correspondientes de las líneas del Barrio del Pilar, Barriada Yagüe, Fuentecillas y Villalonquéjar eran bastante útiles al respecto, aunque no parasen en la misma puerta.
Es preocupante que el Concejal no tenga nada claros los recorridos de las líneas, pero más grave es que la prensa reproduzca sucesivamente los datos que ofrece aquel sin cerciorarse de que son correctos. Con semejante bola de nieve, es difícil esperar que la ciudadanía esté bien informada.
En todo caso, no debería hacer falta explicar la diferencia en la ubicación de una y otra Estación. Un residente en Gamonal puede coger la línea 1 hasta el Centro, y desde la Avenida del Arlanzón podría ir andando a la Estación del Norte como alternativa a un segundo viaje en autobús urbano; hay una distancia respetable, pero puede hacerse. En cambio, desde Marqués de Berlanga a la nueva Estación hay una verdadera caminata.
No es momento de hablar sobre la ubicación de Burgos-Rosa de Lima, o de la idoneidad de la opción del desvío, pero está claro que la nueva Estación se encuentra en un extremo de la ciudad, y que por tanto, debe disponer de una buena conexión de transporte público. Ahora que tanto se habla del intercambiador de la Plaza de España, cuando se lleve a Príncipes de Asturias la Terminal de Autobuses de largo recorrido, esa zona se convertirá en lo más parecido a un intercambiador real.
La Estación no está en Gamonal, Aun considerando que el Gran Villímar forma parte de Gamonal, la Terminal se encontraría en el margen de semejante mega-barrio. Por eso, se echa de menos que haya una conexión desde Gamonal, tanto ahora como con el nuevo plano. Debería plantearse lo antes posible una línea Avenida del Arlanzón- Gamonal-Estación.
La frecuencia de la efímera línea 25 es muy reducida, hecho que se agrava porque habrá que esperar durante un periodo indeterminado al nuevo plano de líneas. En todo caso, si esto es lo máximo que puede ofrecer el Servicio, ha habido una falta de previsión, ya que se podría haber pensado que en 2008 entraría en funcionamiento la nueva Estación. Parece que esperaran más retrasos en el final de las obras, como buena infraestructura de Fomento que se precie.
En cuanto a la plataforma reservada, su anchura es muy reducida, mínima, no debería encontrarse entre el carril común y una banda de estacionamientos en línea, y la estrechez de la salida hacia Príncipes de Asturias hace que sea complicada su extensión al resto de la ciudad. Parece que no hay especial interés en que esta infraestructura sea utilizada como carril bus, y parece más propicia a un medio más vistoso como pueda ser cualquiera que no sea un autobús.
Sólo nos resta esperar que en el menor plazo posible, la nueva Estación tenga una mejor conexión con el resto de la ciudad, y que la plataforma reservada sea el comienzo de la implantación del carril bus en Burgos.
Pegaso 6038
