Como ya hiciéramos el otro año, vamos a valorar la Semana de la Movilidad, recordando las actividades celebradas y las actuaciones de las autoridades locales en la materia.

Empezando por el comienzo, como debe ser, merece la pena reproducir el video con el que CylTV nos informó de la presentación de la Semana.

No sabemos si hubo muchos burgaleses que se animaron a hacer la prueba de coger el autobús. Se nota un poco que el Alcalde tira poco de omnibuses cuando insiste en lo de probar. Es coger un autobús, tampoco es una aventura que luego toque contar a los nietos (pensemos que el Búho no funciona en septiembre). Muchos burgaleses lo usan a diario y no van por ahí a lo Indiana Jones.

Otra cuestión que delata la escasa asiduidad del regidor a la hora de usar el autobús es la inevitable cantinela de la magnífica red, que es magnífica por ser joven y bien conservada. Menos joven que el año pasado pero más que el que viene. No llega nada nuevo y la flota envejece. Pero sospechamos que la última vez que el señor Aparicio recorrió unos metros en autobús fue allá por abril de 2007, y claro, el hombre, habla de memoria. Si necesita que le refresquemos sobre el estado de la flota, puede contar con nosotros.

Metidos en harina, destacamos aquello que ha distinguido la Semana de este año de la del año pasado. La conferencia sobre el presente y el futuro de la movilidad fue bastante más interesante que el monográfico velocípedo del año pasado. Miembros de DOYMO, MECSA y ETRA hablaron con bastante acierto sobre aparcamientos y movilidad en general; la participación de la bicicleta y las nuevas tecnologías en movilidad.

El ponente de DOYMO dio una excelente visión general sobre la movilidad, desde un punto de vista integral. Para que la promoción del transporte público y los medios de transporte eficientes sea eficaz, debe llevar aparejada la penalización del coche, y ello pasa, entre otras opciones, por el aparcamiento. La zona azul, la reducción de plazas de aparcamiento, los estacionamientos subterráneos y la disciplina viaria, medidas algunas impopulares, pero que deben tomarse.

El conferenciante de MECSA habló de la bicicleta, su situación actual y futura. Aparte de advertir de algunos problemas en la actual red de carriles bici, apuntó hacia la creación de una ruta ciclista jacobea por la ciudad.

Finalmente, el de ETRA, por el ámbito de actuación de su empresa, fue menos audaz, comentando las aplicaciones de las nuevas tecnologías. Desde el control de semáforos, paneles de información, a temas más interesantes como la preferencia semafórica para autobuses. Ahora bien, no deja de ser una pena que después de oír tan buenas palabras de esta empresa, a la salida fallaran los semáforos de los alrededores de San Agustín.

Una duda que puede surgir es por qué esto no salió en la prensa. Es que hemos pasado por alto la inauguración de la Oficina de Movilidad, que fue el mismo día, así como el anuncio del Alcalde de probar con el aparcamiento compartido. Dejando aparte críticas furibundas, es toda una salida de pata de banco. Lo que interesa es que haya el menor número de coches circulando por el Centro, y si hacemos el aparcamiento fácil, estamos incentivando su uso. Una medida que no favorece en nada a la movilidad sostenible. Al menos, el día nos dio la buena noticia de que no habrá plazas de estacionamiento en el Parque de la Isla.

El Climabús ha sido el complemento itinerante de la Semana. Un autobús de esos caídos en desgracia, que nadie quiere. Tocado por Santa María la Mayor o respaldado por un motor resistente a más no poder, se ha recorrido toda España, a pesar de no haber sido diseñado para ello. Todo un ejemplo. La exposición, como siempre, de gran interés. En San Pedro de la Fuente el autobús causó sensación entre la chiquillería. Cualquier tiempo pasado…

Un gran día fue la inauguración de las nuevas bancadas del Bicibur, donde el Concejal, señor Rebollo, nos mostró su desparpajo. El video que tenemos a continuación no tiene desperdicio. Solo le falta la música de Verano Azul, si no fuera porque recuerda al anuncio de una empresa de infausto recuerdo (pero podemos decir su nombre: ALSA).

Habría que comentar respecto al video:

- La vespa roja no es de la flota de Bicibur, aunque pueda parecer otra cosa.

- El Señor Rebollo sigue con su oratoria fluida de siempre, y su memoria de elefante… y que no cambie, que al menos no habla como un político.

- Hay un corte después de que salga el concejal andando en bici. Estamos investigando si se cayó encima de una señorita a lo Roberto Benigni en La vida es bella.

- Felicitamos a la inspección del Servicio y al conductor, por su milimétrica precisión: dice el Concejal: Los autobuses son de ese tono… y precisamente, por detrás pasa algo que hemos asumido que es un autobús.

- Los nuevos puntos son: Plaza de España-Reyes Católicos, Nuevos Juzgados, Conservatorio de Música del G-2, Barriada Yagüe, Parralillos, Río Vena. Por ayudar al amigo Rebollo, lo completamos: Estación de Ferrocarril y  calle de la Cartuja. (De nada, señor Rebollo).

Para finalizar, el Alcalde nos ha ofrecido un buen epílogo a la Semana de la Movilidad. Aumentar el límite de velocidad en la ronda interior. Recibir premios por la sostenibilidad no parece incompatible con plantear salvajadas, o esa es la forma de pensar  y actuar de nuestro Alcalde. Ahora que hemos concluido que las rotondas son un método no del todo malo para evitar excesos, nos plantea aumentar el límite. Qué gran idea. Ni contaminación, ni ruido, ni seguridad vial. El que no corre, vuela.

Es un poco frustrante tener que decir obviedades como que la ronda interior separa la ciudad de la Estación de Ferrocarril, y de dos Hospitales (uno a punto de abrirse). Seguramente a los vecinos de Islas Baleares les satisfará la idea del regidor. Unas vías de cruces al mismo nivel y con pasos de peatones son incompatibles con una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. En cuanto a poner ejemplos, por favor, seamos un poco más rigurosos. La M-30 es en origen una autovía, que luego fue absorbida con el crecimiento urbano. Nada que ver con unas calles que componen el anillo de ronda interior.

Dejando a un lado ocurrencias fuera de lugar, la Semana de la Movilidad ha estado mejor que la edición anterior. Sólo nos quedaría comentar un poco la gran protagonista de la misma, la Oficina de Movilidad. Afortunadamente, se ha podido leer algún texto decente, como éste de Luis Ángel Rojas. Tenemos algún comentario por la comparación entre el estado de la movilidad y del transporte público, que quedará para futuras ocasiones; por ahora nos limitamos a incluir un video sobre el éxito que ha tenido la flamante Oficina.

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